11KV-Betriebsmechanismus für MV-Ringhaupteinheit

Im Allgemeinen gibt es zwei Isolierungsmethoden für Ringhaupteinheiten: eine mit gasisolierten Ringhaupteinheiten und die andere mit umweltfreundlichen Ringhaupteinheiten.

Gasisolierte Ringleitungen verwenden hauptsächlich SF6-Gas als Isolationsmedium, während umweltfreundliche RMU im Allgemeinen Vakuum oder umweltfreundliche Gase wie trockene Luft oder umweltfreundliche Mischgase sowie feste Materialien wie Epoxidharz und Silikonkautschuk als Isolationsmedium verwenden. Der 11-KV-Betriebsmechanismus für MV-Ringleitungen ist die Kernkomponente, die das Schaltgerät antreibt, um in diesen Ringleitungen Öffnungs- und Schließvorgänge durchzuführen.

Seine Zuverlässigkeit, Bedienerfreundlichkeit und Automatisierungsgrad wirken sich direkt auf die Leistung der Ausrüstung aus. Insbesondere in der Lastschalter-Sicherungs-Kombinationseinheit (F-Einheit), die für den Transformatorschutz verantwortlich ist, führt ihr Betätigungsmechanismus – allgemein als „F-Mechanismus“ bezeichnet – nicht nur routinemäßige Schaltvorgänge aus, sondern übernimmt auch die wichtige Aufgabe, mit der Sicherung zusammenzuarbeiten, um einen vollständigen Fehlerschutz zu gewährleisten.

Modell

Was ist ein ausgehender Mechanismus (F-Mechanismus)?

Der F-Mechanismus ist die Kernkomponente zur Steuerung der Kombination aus Lasttrennschalter und Sicherung in der Abgangseinheit. Die Hauptfunktion des Ausgangsmechanismus besteht darin, Öffnungs- und Schließvorgänge des Lasttrennschalters auszuführen. Dadurch kann eine zuverlässige Koordination und Verriegelung mit der Sicherung gewährleistet werden, wodurch eine sichere Stromkreisunterbrechung sowohl unter normalen Schalt- als auch unter Fehlerbedingungen erreicht wird. Durch die Integration von Komponenten wie der Bediengriffschnittstelle, der Energiespeicherfeder, Übertragungsgestängen, Hilfsschaltern, Verriegelungen und einem elektrischen Betätigungsmodul fungiert der F-Mechanismus sowohl als „Muskel“, der das Schaltgerät antreibt, als auch als „Gehirn“, das die richtige Reihenfolge und Sicherheitslogik durchsetzt und so einen zuverlässigen Betrieb und Schutz für den Abgang gewährleistet.

Welche Funktionen hat dieser Betätigungsmechanismus?

Der 11-KV-Betätigungsmechanismus für die MV-Ringhaupteinheit wird hauptsächlich zur Steuerung der Lastschalter- und Sicherungskombinationseinheit (F-Einheit) verwendet, um einen sicheren und zuverlässigen Systembetrieb zu gewährleisten. Zu seinen Hauptfunktionen gehören die folgenden drei Aspekte:

1. Steuerung und Betrieb:Bietet manuelle oder elektrische Betriebsmodi und ermöglicht den „Drei-Wege-Betrieb“ des Lastschalters (öffnen, schließen und erden).

Bediener können die internen Hochspannungs-Schaltkreisschalter sicher über den Bediengriff oder Bedienfeldtasten steuern und so die tägliche Leitungsumschaltung und Wartung ermöglichen.

2. Schutzkoordination:Dies ist der Kern und die einzigartigste Funktion des F-Mechanismus: Wenn im nachgeschalteten Transformator oder in der Leitung ein Kurzschlussfehler auftritt, brennt die Sicherung durch und ihr Auslösemechanismus aktiviert den F-Mechanismus, wodurch der Lastschalter sofort ausgelöst wird.

Hauptzwecke:

1. Fehlerstrom unterbrechen:Die Sicherung und der F-Mechanismus arbeiten zusammen, um den Kurzschlussstrom schnell zu isolieren.

2. Einphasigen Betrieb verhindern:Der Lastschalter trennt gleichzeitig die dreiphasige Stromversorgung und verhindert so den einphasigen oder zweiphasigen Betrieb des Transformators, wenn einige Sicherungen durchgebrannt sind, und schützt so die Gerätesicherheit.

3. Visuelle Trennung:Nachdem der Lastschalter ausgelöst hat, wird eine visuelle Trennung hergestellt, die die Fehlerortung und Wartungsarbeiten erleichtert.

3. Verriegelung und Sicherheit:Der F-Mechanismus integriert eine Fünf-Präventions-Verriegelungsvorrichtung, die eine präzise mechanische Logik verwendet, um Fehlbedienungen zu verhindern:

Wenn der Lastschalter geschlossen ist, verhindert er das Schließen des Erdungsschalters.

Wenn der Erdungsschalter geschlossen ist, verhindert er das Schließen des Lastschalters.

Bei einigen Ausführungen kann die Schranktür nur geöffnet werden, nachdem der Lastschalter ausgeschaltet wurde.

Dies gewährleistet die Sicherheit von Bedienern und Geräten und dient als letzte Verteidigungslinie für das Hochspannungs-Stromverteilungssystem.

Aussehen und Dimension

FAQ

F1: Unterstützt der 11-KV-Betriebsmechanismus für die MV-Ringhaupteinheit den Großeinkauf?

A1: Ja, wir liefern direkt aus unserem Werk und können OEM-Anpassungen und Lösungen für den Großeinkauf anbieten.

F2: Entspricht das Produkt den Standards für Hochspannungsschalter?

A2: Ja, diese Produktserie erfüllt die Anforderungen relevanter Normen und Spezifikationen wie GB16926-2009 „Hochspannungs-AC-Lastschalter-Sicherungskombinationsgerät“.

F3: Werden technischer Support und Installationsanleitungen bereitgestellt?

A3: Wir bieten technische Beratung, Installation und Inbetriebnahmeunterstützung vor Ort, um eine reibungslose Nutzung durch unsere Kunden zu gewährleisten.

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