11KV RMU elektrischer Leistungsschalter-Trennschalter-Betätigungsmechanismus

Der 11-kV-RMU-Betätigungsmechanismus für elektrische Leistungsschalter und Trennschalter ist eine zentrale Steuereinheit in Mittelspannungs-Ringhaupteinheiten. Es ist für den präzisen und schnellen Betrieb von Vakuum-Leistungsschaltern und -Trennern verantwortlich und sorgt so für sicheres Schalten und Schutz von Verteilungsnetzen.

Sowohl der Vakuum-Leistungsschalter als auch der Trennschalter sind die wichtigen Kernkomponenten der Mittelspannungs-Ringleitungen. Ihre Betätigungsmechanismen dienen in erster Linie der präzisen und schnellen Steuerung und Betätigung dieser Komponenten zum Schutz von Mittelspannungs-Verteilungsnetzen. Die für SF6-isolierte Schaltanlagen konzipierten Mechanismen nutzen typischerweise eine Dual-Energie-Speichermethode, um die Betriebsgeschwindigkeit unabhängig von manuellen Eingaben sicherzustellen. Ein üblicher Betätigungsmechanismus verwendet eine Zugfeder, die „über die Mitte“ gezogen wird, um Energie zum Schließen zu speichern, die beim Loslassen gleichzeitig einen separaten Satz Federn zusammendrückt, um einen nachfolgenden Öffnungsvorgang vorzubereiten. Dieser Vorgang gewährleistet eine hohe Zuverlässigkeit durch eingebaute mechanische Verriegelungen, die gefährliche Abläufe verhindern, wie z. B. das Schließen eines Leistungsschalters an einem Erdungsmesser.

Modell und Bedeutung

Hauptvorteile

1. Integriertes Design

Leistungsschalter + Trennvorrichtung in einem System

2. Hohe Zuverlässigkeit

Mechanische Lebensdauer über 10.000 Zyklen

3. Erweitertes Sicherheitssystem

Eine vollständige mechanische Verriegelung verhindert Fehlbedienungen

4. Flexibler Betrieb

Unterstützt manuelle + Motor + Fernbedienung

5. Einhaltung von Standards

Erfüllt vollständig die GB/IEC-Anforderungen

6. In realen Projekten bewährt

Wird in Windparks, Umspannwerken und Eisenbahnsystemen eingesetzt

Einige Haupttypen von Betriebsmechanismen in RMUs

Moderne RMUs gibt es je nach Funktion und den darin enthaltenen Komponenten oder Komponentenkombinationen in vielen verschiedenen Typen. Diese funktionale Klassifizierung wird üblicherweise durch Buchstabencodes wie C, V und G dargestellt. Jeder Typ verfügt über vollständige, separate Funktionen, um den individuellen Betriebsanforderungen der jeweiligen Ringhaupteinheiten gerecht zu werden.

„C“-Mechanismus (die eingehende/ausgehende Einheit):Die Hauptfunktion eines Antriebsmechanismus vom Typ „C“ wird für die eingehende oder ausgehende Leitungseinheit verwendet. Die eingehende Leitungseinheit ist der Punkt, an dem das Kabel von der primären Umspannstation in die RMU eintritt. Bei dieser Einheit handelt es sich im Wesentlichen um einen Lasttrennschalter. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Laststrom zu schalten und, was entscheidend ist, einen Fehler auszulösen (zu schließen). Der C-Typ-Antriebsmechanismus ist für diese Fehlerkapazität robust und zuverlässig. Der Betrieb erfolgt typischerweise über eine Drei-Positionen-Funktion (EIN, AUS und ERDE auf der Kabelseite) mit starken mechanischen Verriegelungen, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten. Die Lade- und Betriebsverfahren dieses Betätigungsmechanismus gelten für die Steuerung des Lastschalters durch einen „C“-Mechanismus.

„V“-Mechanismus (die Unterbrechereinheit):Der „V“-Mechanismus ist für die Leistungsschalterfunktion bestimmt und wird am häufigsten zum Schutz eines Transformators verwendet (die „T-off“- oder Sicherungsschalterfunktion). Im Gegensatz zu einem einfachen Lastschalter muss ein Leistungsschalter in der Lage sein, Fehlerströme sowohl ein- als auch auszuschalten. Daher ist der „V“-Mechanismus ein Hochenergie- und Hochgeschwindigkeitsgerät. Es handelt sich fast immer um einen federbetriebenen Mechanismus, der sowohl zum Schließen als auch zum Auslösen Energie speichert und so sicherstellt, dass die Öffnungsgeschwindigkeit unabhängig vom Bediener ist. Dadurch kann er hohe Kurzschlussströme zuverlässig unterbrechen. Der Mechanismus ist auch für die Integration mit Schutzrelais konzipiert und kann über Funktionen zur automatischen Wiedereinschaltung verfügen. Dieser V-förmige Betätigungsmechanismus hat eine Langzeitlebensdauer von über 10.000 Betätigungen.

„G“-Mechanismus (Erdungsschalter/Trennschalter):Die Hauptfunktion eines „G“-Antriebsmechanismus besteht darin, den Erdungsschalter zu betätigen, der der Sicherheit und Isolierung dient. Dieser Antriebsmechanismus stellt eine sichtbare und überprüfbare Erdungsverbindung auf der Kabelseite eines Stromkreises für einen sicheren Betrieb oder den Arbeiter bereit. Folglich wird der „G“-Antriebsmechanismus im Allgemeinen nicht zum Ein- oder Ausschalten von Laststrom verwendet. Sein Betrieb ist streng mit dem zugehörigen „C“- oder „V“-Mechanismus verzahnt; Der „G“-Mechanismus kann nur geschlossen werden (den Stromkreis erden), wenn bestätigt wird, dass sich der Hauptschalter oder Leistungsschalter in der AUS-Position befindet. Diese Verriegelung ist ein grundlegendes Sicherheitsmerkmal, um katastrophale Schäden zu verhindern.

Betriebsanweisungen

Diese Geräte können bei der Inbetriebnahme oder Wartung manuell oder im Normalbetrieb elektrisch betrieben werden. Der Betriebsvorgang wird typischerweise durch mechanische Kontrollleuchten und Hilfsschalter angezeigt. Im Folgenden finden Sie das Betriebsverfahren für den Betätigungsmechanismus des 11-kV-RMU-Leistungsschalter-Trennschalters.

A. Energie speichern (Laden)

Vor jedem Schließvorgang muss der Mechanismus „aufgeladen“ werden.

Manuelles Laden

Installieren Sie einen festen Betätigungsmechanismus an der Ringhaupteinheit und stecken Sie dann den speziellen Griff des Mechanismus in den Betätigungsschaft, der sich normalerweise im unteren rechten Teil des Betätigungsmechanismus befindet. Drehen Sie den Griff im Uhrzeigersinn, bis Sie ein deutliches „Klick“-Geräusch hören.

Manuelles Laden

Installieren Sie einen festen Antriebsmechanismus an der Ringhaupteinheit und stecken Sie dann den Griff des Mechanismus in die Betätigungswelle, die sich normalerweise im unteren rechten Teil des Antriebsmechanismus befindet. Drehen Sie den Griff im Uhrzeigersinn, bis Sie ein deutliches „Klick“-Geräusch hören. Dieses Geräusch zeigt an, dass die Schließfeder des Betätigungsmechanismus vollständig gespannt und verriegelt ist. Die Ladekontrollleuchte am Antriebsmechanismus zeigt an, dass der Ladevorgang abgeschlossen ist.

Elektrisches Laden

Wenn der Antriebsmechanismus mit einem Motor ausgestattet ist, lädt der Motor beim Einschalten des Antriebs automatisch die Schließfeder. Der Motorstromkreis ist so ausgelegt, dass er abschaltet, sobald die Federn vollständig gespannt sind, sodass der Mechanismus in einem „schließbereiten“ Zustand verbleibt.

B. Schließbetrieb

Sobald der Mechanismus geladen ist, kann der Leistungsschalter geschlossen werden.

Manuelles Schließen

Dieser Zweck wird durch Drücken des „I“ oder der grünen Taste erreicht. Durch diesen Vorgang wird die Verriegelungs-Schließfeder freigegeben, die Kontakte des Leistungsschalters schnell geschlossen und der Anschluss des Hauptstromkreises abgeschlossen. Bei der Mittelspannungs-Ringleitung kann der Taster selbst zweiteilig ausgeführt sein

Der eigentliche Knopf im Mechanismus und der unabhängige, abgeschirmte Knopf, der an der Schranktür installiert ist, verbessern die Sicherheit und bieten Schutzniveauschutz.

Elektrische Schließung

Erregung des Schließ-Elektromagneten für Fern-Schließbefehl. Der Kolben des Elektromagneten gibt die Schließsperre sofort frei und erzielt so den gleichen Effekt wie ein manueller Knopf. Nach dem Einschalten beginnt der Betätigungsmechanismus automatisch, die Öffnungsfeder zusammenzudrücken, um die zukünftige Auslösung des Leistungsschalters vorzubereiten.

C. Eröffnungsbetrieb

Unterbrechen Sie den Stromfluss durch Auslösen des Leistungsschalters.

Manuelles Öffnen

Lösen der vorgespannten Öffnungsfedern durch Drücken der „O“- oder roten Taste. Die beweglichen Kontakte werden durch die gespeicherten Energieantriebe getrennt, dann wird der Lichtbogen gelöscht und der Stromkreis wird schnell isoliert

Elektrische Öffnung

Das Magnetventil für den Arbeitsstromauslöser (Öffnen) wird durch ein Fernauslösesignal aktiviert. Dieser Magnet gibt die Öffnungsverriegelung sofort frei, wodurch der Leistungsschalter mit der gleichen Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit wie bei einer manuellen Betätigung geöffnet wird.

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